Membimbing pendapat Pejabat Umum Majlis Negeri mengenai mempromosikan pembangunan industri penerbangan umum
Iv. Menggalakkan Transformasi Perindustrian dan Peningkatan
(Xi) Meningkatkan tahap pembuatan. Membina sistem R & D dan Inovasi Industri Penerbangan Umum Kebangsaan, menggalakkan penubuhan platform inovasi industri penerbangan umum, meningkatkan keupayaan R & D dan pengeluaran bebas teknologi dan komponen utama, mempercepat peningkatan tahap penyetempatan, dan membangunkan produk penerbangan umum dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas dengan intelektual bebas hak harta, berkualiti tinggi dan harga yang rendah. Menyokong pembangunan dan penggunaan pesawat amfibia yang besar, pesawat tenaga baru, pesawat perniagaan ringan, helikopter awam, pesawat sayap tetap pelbagai guna, drone gred profesional, dan enjin sokongan, sistem udara, dan lain-lain. Menggalakkan penggunaan teknologi baru seperti itu Oleh kerana navigasi Beidou dan siaran pengawasan automatik, membangunkan peralatan teras yang sesuai untuk komunikasi udara, navigasi, pengawasan, pengawasan, meteorologi dan keperluan perkhidmatan trafik udara, menjalankan pembinaan makmal pensijilan udara utama, dan lain-lain, dan meningkatkan pengurusan dan Tahap teknikal operasi, perkhidmatan, dan keselamatan industri.
(Xii) Menggalakkan aglomerasi perindustrian. Keutamaan akan diberikan kepada pembinaan 50 kawasan demonstrasi yang komprehensif atau profesional di tempat -tempat dengan ruang udara, tanah dan keadaan lain untuk mempromosikan aglomerasi dan pembangunan industri penerbangan umum. Memupuk dan membina perusahaan pembuatan penerbangan umum yang terkemuka dengan tahap maju antarabangsa, secara beransur-ansur membentuk sekumpulan perusahaan tulang belakang dengan daya saing teras, menyokong banyak perusahaan kecil dan sederhana untuk mengumpulkan inovasi, dan membangunkan peralatan penerbangan umum, sistem sokongan profesional dan peralatan. Menggalakkan inovasi dalam perkhidmatan operasi, mengukuhkan pembinaan keupayaan sokongan komprehensif, dan mempromosikan pelaksanaan perintis langkah -langkah pembaharuan pengurusan di rantau ini. Menggalakkan inovasi tempatan untuk menyokong dasar, secara aktif menarik modal sosial, membangunkan industri -industri yang berfaedah umum yang berkait rapat dengan ekonomi tempatan, dan memberi permainan kepada peranan memandu industri penerbangan umum dalam pembangunan ekonomi serantau.
(Xiii) Memperdalam kerjasama antarabangsa. Secara aktif berhubung dengan dan menyerap sumber berkualiti tinggi dalam industri penerbangan umum antarabangsa, mengukuhkan kerjasama dalam bidang pembuatan penerbangan umum, pengurusan operasi, latihan penerbangan, dan lain-lain, memperkenalkan, mencerna dan menyerap teknologi canggih, dan meningkatkan tahap reka bentuk dan pembuatan produk penerbangan umum negara saya. Inovasi model kerjasama antarabangsa, menggalakkan penubuhan platform kerjasama R & D Penerbangan Umum dan Pusat Kejuruteraan Penerbangan Umum Antarabangsa, dan meningkatkan keupayaan inovasi teknologi. Menggalakkan dan menyokong perusahaan penerbangan umum untuk bergantung kepada strategi "tali pinggang dan jalan", zon perdagangan bebas dan kelebihan dasar lain untuk menggalakkan produk penerbangan umum dengan kelebihan perbandingan untuk "pergi global", secara aktif meneroka pasaran asing, dan meningkatkan daya saing antarabangsa bebas jenama.
V. memperluaskan pembukaan ruang udara ketinggian rendah
(Xiv) Rancangan Airspace secara saintifik. Meringkaskan tepat pada masanya dan mempromosikan pengalaman pembaharuan perintis dalam pengurusan ruang udara jarak rendah, mencapai hubungan lancar antara ruang udara pengawasan dan melaporkan ruang udara di bawah 3,000 meter ketinggian sebenar, menubuhkan laluan penerbangan visual yang rendah, dan memudahkan penerbangan yang cepat dan bergerak dari penerbangan umum pesawat. Penyelidikan, merumuskan dan menganjurkan pelaksanaan piawaian klasifikasi ruang udara, menubuhkan ruang udara terkawal di kawasan penting seperti kawasan sempadan negara (sempadan), kawasan terhad udara, kawasan pencegahan utama dan kawalan sasaran utama dan sasaran pertahanan udara utama, termasuk saluran udara, pendekatan (pendekatan (pendekatan (pendekatan (pendekatan udara (pendekatan (pendekatan (pendekatan (pendekatan udara ( terminal) dan kawasan kawalan lapangan terbang, dan sebagainya, untuk kegunaan penerbangan awam, untuk memastikan keselamatan sasaran penting dan penerbangan penerbangan awam.
(Xv) Mengoptimumkan perkhidmatan penerbangan. Meningkatkan sistem data kecerdasan penerbangan asas, merumuskan dan menerbitkan carta penerbangan visual, menerbitkan dinamik penerbangan dan keadaan cuaca pengawasan ruang udara dan pelaporan ruang udara secara real time, dan meningkatkan kecerdasan penerbangan, meteorologi penerbangan, kecerdasan penerbangan dan kemampuan perkhidmatan amaran dalam tahap rendah ruang udara. Memudahkan prosedur untuk kelulusan misi penerbangan penerbangan umum, permohonan pelan penerbangan dan kelulusan (pemfailan). Pada dasarnya, pengguna penerbangan umum hanya perlu memohon atau memfailkan pelan penerbangan dengan satu unit kawalan trafik udara. Untuk aktiviti penerbangan yang melibatkan ruang udara terkawal, pelan penerbangan dan permit kawalan trafik udara mesti dipohon. Pelan penerbangan jangka panjang hanya perlu dipohon sekali. Pelan penerbangan yang melibatkan hanya ruang udara pengawasan dan pelaporan ruang udara boleh dilaksanakan selepas memfailkan.
(Xvi) meningkatkan kecekapan kelulusan. Permohonan untuk pelan penerbangan dalam zon kawalan penerbangan hendaklah dikemukakan 4 jam sebelum berlepas, dan unit kelulusan harus meluluskannya 2 jam sebelum berlepas. Untuk penerbangan di luar zon kawalan penerbangan di kawasan kawalan penerbangan, permohonan hendaklah dikemukakan 8 jam sebelum berlepas, dan unit kelulusan harus meluluskannya 6 jam sebelum berlepas. Untuk penerbangan di seluruh kawasan kawalan penerbangan, permohonan hendaklah dikemukakan sebelum pukul 15:00 sehari sebelum berlepas, dan unit kelulusan harus meluluskannya sebelum 18:00 sehari sebelum berlepas. Untuk rancangan penerbangan penerbangan udara pengawasan, pengguna penerbangan harus memfailkan dengan unit penerimaan pelan penerbangan 2 jam sebelum berlepas, dan unit penerimaan pelan penerbangan harus memfailkan dengan jabatan kawalan trafik udara 1 jam sebelum berlepas. Untuk melaporkan pelan penerbangan ruang udara, pengguna penerbangan harus memfailkan dengan unit penerimaan pelan penerbangan 1 jam sebelum berlepas. Rancangan penerbangan untuk penyelamatan kecemasan, pelepasan bencana, penyelamatan perubatan, kaunter keganasan dan lain-lain misi penerbangan umum yang mendesak dan khusus harus diluluskan sebaik sahaja dilaporkan.
Vi. Mengukuhkan penyeliaan keselamatan keseluruhan proses
(Xvii) Memperkukuhkan pengurusan udara. Mengikut bahagian tanggungjawab yang sedia ada, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara bertanggungjawab untuk meluluskan projek pembuatan pesawat 6-ton/9 tempat duduk umum dan di atas dan 3 tan dan di atas helikopter, dan projek lain diluluskan oleh kerajaan wilayah wilayah . Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat bertanggungjawab untuk meningkatkan piawaian industri untuk pengeluaran dan pembuatan penerbangan umum, dan merumuskan piawaian pengeluaran dan spesifikasi untuk kenderaan udara tanpa pemandu awam. Pentadbiran Penerbangan Awam bertanggungjawab untuk meningkatkan piawaian udara dan prosedur pensijilan untuk pesawat dan bahagian penerbangan umum, meningkatkan keupayaan pensijilan jenis pesawat penerbangan umum, mengukuhkan pengurusan udara bahan api penerbangan, dan mencapai liputan penuh pengurusan udara.
(Xviii) Memastikan keselamatan operasi. Menubuhkan mekanisme penyeliaan gabungan umum dan silang domain untuk membentuk sistem penyeliaan keselamatan yang lengkap dan dapat dikesan, yang diketuai oleh Pejabat Jawatankuasa Kawalan Trafik Udara Kebangsaan dan Pentadbiran Penerbangan Awam, dan melaksanakan Pengawasan Keselamatan Operasi Umum Penerbangan Umum Selaras dengan prinsip "kawalan tanah sebagai pelupusan utama dan udara sebagai tambahan", diklasifikasikan dan dinilai, dan masing -masing mempunyai tanggungjawab sendiri. Pentadbiran Penerbangan Awam bertanggungjawab untuk membina platform penyeliaan keselamatan penerbangan umum, menggunakan sepenuhnya teknologi maklumat moden seperti internet mudah alih dan data besar, meningkatkan keupayaan pemantauan dan penjejakan aktiviti penerbangan dan udara umum, dan merealisasikan pemantauan masa nyata dinamik penerbangan. Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat bertanggungjawab untuk perancangan dan pengurusan frekuensi radio untuk drone sivil. Tentera bertanggungjawab untuk mengesahkan dan mengendalikan aktiviti penerbangan yang menyalahi undang -undang dan tidak teratur di udara, dan Jabatan Keselamatan Awam bertanggungjawab untuk "mendasar dan memeriksa orang", merosakkan tingkah laku haram dan tidak teratur seperti "terbang hitam", dan memastikan keselamatan dan perintah penerbangan rendah.
(Xix) mengawal perintah pasaran. Berikan permainan penuh kepada peranan perusahaan sebagai entiti pasaran, mengurangkan campur tangan pentadbiran, memudahkan prosedur kelulusan (pemfailan) untuk pembelian pesawat yang diimport, dan menggalakkan perusahaan penerbangan umum untuk memulakan perniagaan dan mempelbagaikan pembangunan mereka. Merumuskan dan meningkatkan piawaian sistem yang relevan, mengawal akses industri, meningkatkan kesilapan pesawat penerbangan umum, dan mengukuhkan pengawasan dalam proses dan pasca proses. Mengukuhkan pembinaan sistem kredit dalam bidang penerbangan umum, mengukuhkan disiplin diri industri, dan secara beransur-ansur membentuk pasaran penerbangan bersatu, piawai dan teratur.
VII. Langkah jaminan
(Xx) mengukuhkan organisasi dan pelaksanaan. Kerajaan -kerajaan tempatan harus bersungguh -sungguh menganggap tanggungjawab utama mempromosikan pembangunan perindustrian dan mengukuhkan pengawasan keselamatan, merumuskan langkah -langkah sokongan secara saintifik mengikut perkembangan sebenar rantau ini, dan memberikan penuh kepada semangat perusahaan. Jabatan dan unit yang berkaitan harus melaksanakan tugas mereka dengan teliti dan bekerjasama rapat dengan pembahagian fungsi, mengukuhkan bimbingan dan penyelarasan dalam perancangan, pengawasan keselamatan, projek utama, dan lain -lain, meningkatkan dasar dan langkah -langkah sokongan, mengukuhkan propaganda dan bimbingan pendapat umum, dan segera mengkaji dan menyelesaikan masalah dalam sokongan penerbangan.
(Xxi) Meningkatkan sokongan kewangan. Memobilisasi sepenuhnya kuasa sosial, mengumpulkan dana dalam pelbagai cara dan dari pelbagai pihak, meningkatkan sokongan kewangan untuk perkhidmatan awam penerbangan umum seperti penyelamatan perubatan, tindak balas kecemasan, pencegahan bencana dan pengurangan, dan perkhidmatan pengangkutan di kawasan terpencil dan kawasan dengan pengangkutan tanah yang menyusahkan, mengembangkan Skop pembelian perkhidmatan kerajaan dalam bidang penerbangan umum, dan meningkatkan dasar subsidi sedia ada. Menggalakkan perusahaan dan individu untuk melabur dalam industri penerbangan umum, dan menyokong kerjasama antara kerajaan dan modal sosial dalam pembinaan dan operasi penerbangan umum.
(Xxii) Meningkatkan undang -undang dan peraturan. Menggalakkan semakan undang -undang penerbangan awam Republik Rakyat China dan peraturan -peraturan mengenai kawalan penerbangan penerbangan umum, dan mengkaji dan merumuskan undang -undang penerbangan, kaedah pengurusan penggunaan fleksibel udara, dan peraturan pengurusan penerbangan pesawat tanpa pemandu. Pentadbiran Penerbangan Awam harus terus meningkatkan piawaian pembinaan lapangan terbang penerbangan umum dan melaksanakan pengurusan yang dikelaskan dan dinilai.
(Xxiii) Mengukuhkan latihan bakat. Sokongan kolej dan sekolah vokasional untuk membuka jurusan penerbangan umum dan memupuk bakat profesional dan teknikal dan pengurusan dalam penerbangan, kebolehgunaan udara, pesawat dan pembuatan dan penyelenggaraan enjin. Menggalakkan modal sosial untuk melabur dalam institusi latihan penerbangan umum dan meningkatkan keupayaan latihan bersama bakat peringkat tinggi di pelbagai peringkat dan melalui pelbagai saluran.
Pejabat Umum Majlis Negeri
13 Mei 2016
Bakul siasatan (0) 
Imbasan untuk melawat
